O que é?
Um Movimento de ação e engajamento cidadão, visando mobilizar os diversos atores da sociedade em torno do debate e propostas de ação para a construção de uma São Luis sustentável.

A que se propõe?
Ser um espaço de convergência da sociedade civil junto ao poder público, no sentido de contribuir com a boa gestão da cidade.

Ser um espaço de debate em torno dos desafios que São Luís enfrenta. Contribuir para a participação cidadã e valorização da cidade. Contribuir na construção de uma Agenda São Luís Sustentável a curto; médio e longo prazo, unindo esforços dos diversos setores da sociedade.

O Observatório Social de São Luis participou no último dia 26 de uma reunião promovida pela Prefeitura de São Luís, por meio da secretaria municipal de Planejamento e Desenvolvimento (Seplan) sobre o Programa Desenvolvimento Ecônomico Local de São Luis (Del) . O encontro teve como objetivo discutir as potencialidades econômicas e sociais da capital para fomentar negócios e alavancar investimentos no intuito de desenvolver a região e acompanhar os trabalhos das empresas que compõem o consórcio, Economic Competitiveness Group Inc. (ECG) e Máquina da Notícia Comunicação LTDA, executoras do projeto.
O OSSL integra o Grupo Executivo DEL de São Luis. Ele tem um papel estratégico de acompanhar as etapas de execução do plano, buscando transparência e contribuindo para maior participação de outros atores. E o Movimento Nossa São Luis permitirá abertura de canais de diálogo, levando para sociedade civil os objetivos, metas do palno.

Segundo o Institute for Transportation and Development Policy (ITDP), em 2030 a expectativa é que 60% da população mundial, cerca de 5 bilhões de pessoas, viverão em áreas urbanas - e a maioria delas em países em desenvolvimento.

Como meio de minimizar os efeitos do crescimento populacional na qualidade do transporte das cidades, o programa Our Cities Ourselves do ITDP, em parceria com o urbanista dinamarquês Jan Gehl, desenvolveu um livreto (em inglês) para estimular o debate de ideias e a implantação de uma política de mobilidade pública mais inteligente.

Hábitos de consumo pós-crise mostram caminhos para maior satisfação

Por STEPHANIE ROSENBLOOM

Primeiro, houve um período de separação, em que pilhas de agasalhos, sapatos, livros, potes, panelas e até a televisão foram relegados a um armário, antes de serem doados definitivamente. Depois, Tammy Strobel e seu marido, Logan Smith, ambos de 31 anos, se livraram também de seus carros.

A mãe dela a chamou de louca.

Três anos depois, o casal vive num apartamento com quarto e sala conjugados, com uma cozinha de bom tamanho, em Portland, Oregon. Sobra dinheiro para eles viajarem e contribuírem com a educação dos sobrinhos. E, como todas as dívidas foram quitadas, Strobel trabalha menos, dedicando seu tempo para ficar ao ar livre e fazer um trabalho voluntário durante cerca de quatro horas semanais, num programa de inclusão chamado Living Yoga.